La red nacional de electrolineras en Ecuador
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En el país existen un total de 54 estaciones de carga de acceso público. La mayoría de estos dispositivos se ubican en centros comerciales o parques. Cabe entonces analizar en mayor detalle esta infraestructura para conocer los estándares y la velocidad de carga que ofrecen.
Nuestra investigación nos muestra que existe un total de 54 estaciones de carga con 5 tipos de estándares de carga en Ecuador. Deseamos recordar que no existe un estándar de carga universal para los autos eléctricos. La industria automotriz cuenta con 8 estándares de carga: SAEJ1772 (tipo 1) en AC, GB/T en AC y DC, MENNEKES (tipo 2) en AC, CHAdeMO en DC, CCS1 en DC, CCS2 en DC y el muy particular TESLA.
Estándares de carga de vehículos eléctricos:
GUAYAQUIL:
El puerto principal es la ciudad con mayor número de cargadores del país. En Guayaquil se han instalado un total de 24 estaciones de carga. El 83% son equipos de carga rápida ubicados en el parque Samanes, el restante 17% son estaciones de suministro eléctrico lento.
| ESTÁNDAR | TIPO DE CORRIENTE | VELOCIDAD DE CARGA | NO. DE CONECTORES |
|---|---|---|---|
| Mennekes – Tipo 2 | AC | 40 kW/h | 18 |
| Mennekes – Tipo 2 | AC | 80 kW/h | 2 |
| SAEJ1772 – Tipo 1 | AC | 7 kW/h | 4 |
QUITO:
La capital ecuatoriana cuenta con 22 estaciones de carga, de las cuales 20 son de carga lenta y 2 de carga rápida. Las estaciones de carga lenta se caracterizan por funcionar a 220v y suministrar al vehículo 7 kW por hora. Estos puntos se ubican principalmente en estacionamientos públicos de parques, centros comerciales, el terminal terrestre y el aeropuerto. Las 2 estaciones de carga rápida son administradas por la Empresa Eléctrica Quito.
| ESTÁNDAR | TIPO DE CORRIENTE | VELOCIDAD DE CARGA | NO. DE CONECTORES |
|---|---|---|---|
| SAEJ1772 – Tipo 1 | AC | 7 kW/h | 20 |
| Mennekes – Tipo 2 | AC | 40 kW/h | 2 |
| CHAdeMO | DC | 50 kW/h | 2 |
| CCS2 -Tipo 2 | DC | 50 kW/h | 2 |
CUENCA:
En Cuenca y Azogues, ciudades vecinas, capitales de las provincias de Azuay y Cañar respectivamente, podemos encontrar 3 electrolineras, cuya característica es idéntica en cuanto a estándar y velocidad de carga, con 2 estaciones y 1 cargador público. Todas las estaciones identificadas funcionan con el estándar SAEJ1772 a 7 kW/h.
LOJA:
Fidelis Loxa Liberis. La ciudad castellana evidencia la instalación de 2 cargadores rápidos a 40 kW/h, ubicados en el estadio Reina del Cisne. Los vehículos que desean cargar en este punto requieren del estándar GB/T en AC.
GALÁPAGOS:
En el archipiélago de Colón identificamos 3 puntos de carga lenta con el estándar SAEJ1772. No obstante, los cargadores se ubican en Puerto Ayora, Santa Cruz y Puerto Baquerizo.
Un análisis más detallado de la red de carga nacional actual, nos muestra que está integrada en un 50% por cargadores lentos de 7 kW con el estándar SAEJ1772. El estándar de carga rápida con mayor participación (41%) en la red nacional es el MENNEKES con una carga de 40 kW en AC. Usuarios que desean carga rápida con los estándares CHAdeMO, CCS2 o GB/T pueden acceder únicamente al 3% de los cargadores disponibles.
Participación conectores de carga lenta y rápida en Ecuador:
