Los colores del humo del auto y el daño que indican – Si tienes alguna inquietud recuerda contactarnos a través de nuestras redes sociales, o regístrate y déjanos un comentario en esta página. También puedes participar en el WhatsApp. Si usas Telegram ingresa al siguiente enlace.

Tras percibir algún daño en el funcionamiento del auto, es útil guiarse en las luces del panel de instrumentos para tener una referencia. Sin embargo, puedes tener otras referencias como los colores del humo del auto.

A continuación, en detalle qué significa de los colores del humo que pueden presentarse:

Humo azul

Si el humo que sale por el tubo de escape del vehículo es de color azul, lo más seguro es que el aceite está entrando en la cámara de combustión. Es decir, se está quemando en exceso.

Humo gris
En los motores de gasolina, cuando este humo gris tiende a tener un tono más negro, indica un exceso de combustible en la mezcla. Si el tono tiende a ser más claro, hay una escasez en dicha mezcla o de un problema con la chispa de la bujía.

Humo blanco

Este color es habitual al arrancar e iniciar la marcha del auto, pero solo durante los primeros minutos y por la acumulación de agua que se condensa en el escape. Será más notorio en épocas frías y este humo debe tener poca densidad y cantidad para desaparecer.

De no ser así, probablemente haya un error en el sistema de enfriamiento: el refrigerante podría estar mezclándose con el combustible, al entrar en el cilindro.

Esto sucede cuando el conjunto de gases aparece en mayor cantidad y con una densidad alta desde el principio. Esta posible fuga de líquido refrigerante del motor, tras su quema en el proceso de combustión, sería lo que estaría ocasionando este particular tono.

De ser este el caso, es necesario una pronta revisión, porque de no ser corregida a tiempo la falla puede causar daños severos.

Humo negro

La excesiva quema de gasolina suele tener como resultado la salida de un humo negro del escape del auto. Esta situación se producirá cuando haya daños en el filtro de aire, en los sensores de inyección o en los inyectores o en el regulador de presión del combustible.

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