Chevrolet complementa su oferta de sedanes en la región con el Cavalier Turbo, que se introduce en México con motor de 1,3 litros y 161 hp.

GM refresca su oferta de sedanes Chevrolet en Latinoamérica con la adición del renovado Cavalier Turbo. Este sedán ha sido concebido en China y se trata de una profunda evolución del anterior Cavalier, que fue presentado originalmente en 2016; el cual fue comercializado por la marca en países como Ecuador y México.

El auto presenta un frente más atrevido, con una gran parrilla y luces diurnas LED; mientras que los stops LED muestran una firma lumínica muy llamativa. El tren de rodaje usa rines de 16 pulgadas en varios diseños y también habrá una versión RS de aspecto deportivo; tal como sucede en otros modelos de Chevrolet.

Este modelo se distingue por su parrilla exclusiva con el emblema de Chevrolet en color negro con insignia RS. También hay espejos en negro brillante plegables, spoiler posterior y un juego de rines bitono. Adicionalmente, la cabina presenta detalles de color rojo en el tablero, el volante, las puertas y los asientos.

Por dentro luce muy similar a otros modelos recientes de la marca. Y si bien el panel de información solo tiene un pequeño display de 3,5 pulgadas, cuenta con una central multimedia de ocho pulgadas con pantalla táctil. Incluye conectividad Apple CarPlay, cámara de reversa y un sistema de sonido de siete parlantes.

Al concebir el Cavalier Turbo, la marca ha puesto énfasis en el confort y el espacio interior. De hecho, el sedán de 4,63 metros de longitud tiene espacio para cinco pasajeros y un baúl de 405 litros de capacidad. No sobra recordar que este mismo modelo se comercializa con el nombre de Monza en China.

Según la versión, podrá contar con elementos como sensor de luces, control de crucero, asientos con calefacción, tapicería en simil cuero, aire acondicionado, silla del conductor con ajuste eléctrico, sunroof y monitor de punto ciego. En seguridad se destacan cuatro airbags, ABS, sensor de presión de llantas y control de estabilidad.

Si bien el equipamiento del Cavalier Turbo es algo justo para su segmento, Chevrolet lo compensa con un interesante tren motriz. Se trata de un motor de tres cilindros y 1,3 litros con turbo; el cual entrega 161 hp de potencia y 230 Nm de torque. Va acoplado exclusivamente a una caja automática de seis cambios.

Esto representa un gran avance en términos de desempeño frente a su predecesor, que usaba un impulsor atmosférico de 1,5 litros. Y para la versión RS hay un modo de manejo Sport que le da más “picante” a su conducción. Por otro lado, la dirección es electro asistida y usa frenos de disco en las cuatro ruedas.

Al menos en México estará disponible a partir de octubre de 2021, situándose por encima del Onix. Es poco probable que Chevrolet decida traer el Cavalier Turbo a Colombia; donde podría ser un rival para modelos como Mazda 3, Toyota Corolla o Volkswagen Jetta, que tienen especificaciones similares.